El Ayuntamiento de Hondarribia rechaza la ampliación de la pista del aeropuerto proyectada por AENA
17 Abril, 2009 escrito por Sarai Legorreta
El alcalde de Hondarribia en funciones, Ion Elizalde (EA), ha calificado de “despropósito” y “tomadura de pelo” la propuesta de AENA sobre la ampliación de la pista del aeropuerto. Desde Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) se apuesta por ampliar la pista 150 metros sobre el mar y otros 150 en dirección hacia el barrio de Mendelu.
Según el primer edil en funciones, “si no fuera porque hay personas afectadas y el tema tiene la suficiente gravedad, sería hasta cómico. Parece otra propuesta más tendente a no hacer nada o a movilizar no sé qué o a quién”. Además ha manifestado que la propuesta es “inviable desde el punto de vista medioambiental, técnico y operativo”, ya que afectaría la zona protegida de las marismas y la servidumbre que habría que mantener en la zona de Mendelu afectaría seriamente el entorno.
Tal y como ha reconocido el Instituto Geográfico Vasco (INGEBA) la ampliación provocaría un “impacto ambiental sobre la fauna y las marismas del Txingudi, a la vez que la creciente fauna ornítica pudiera entorpecer la operatividad de las aeronaves”.
Finalmente, Ion Elizalde ha vuelto a poner sobre la mesa el debate sobre la viabilidad del propio aeropuerto. Las limitaciones de la pista no son nada en comparación con la situación de “fuera de juego” en la que quedara el aeropuerto de Hondarribia con la llegada del Tren de Alta Velocidad. El alcalde en funciones ha puesto en duda el calificativo de “infraestructura básica” que el borrador de AENA utiliza para referirse al aeródromo
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Euskal Herria tiene 3 millones de habitantes, y esta claro que en lo que a aeropuertos se refiere, esta saturado, alguno debe caer.
aqui se ve algo de herrigintzan al menos. cuantos aeropuertos se necesitan para euskal herria? 1 potente u 800? el que quiera peces que se moje el culo, y el que quiera aeropuerto que se vaya a foronda o a noain.
Era bat ados behin-behineko alkateak adierazitakoarakin. Se puede decir más alto pero no más claro. Una vez construido el TAV, el aerpuerto de Hondarribi, ¿en que queda?¿cual sera su funcion?
[...] Tapia hizo referencia a la propuesta de ampliación de la pista del aeropuerto que días antes el alcalde en funciones de Hondarribia, Ion Elizalde, había rechazado tajantemente. Según Tapia, es importante que las infraestructuras de Gipuzkoa se sigan “aprovechando al [...]
La cita completa de la argumentación de ingeba es la siguente:
Argumentos a favor:
La pista actual tiene 1750 m. de longitud. El aumento de las medidas de seguridad sin realizar la ampliación mermarían su ya reducida operatividad.
Una reubicación bien hecha de familias y empresas redunda a favor de las mismas, ya que pueden obtener respectivamente viviendas y pabellones en mejor estado.
Posibilitaría teóricamente el establecimiento de forma permanente diversas líneas aéreas regulares atractivas.
La ampliación es necesaria para que puedan operar aeronaves de razonable capacidad.
Las compañías aéreas de “bajo coste” pueden tener en Hondarribia una oportunidad de negocio y los guipuzcoanos una opción de comunicación interesante.
Argumentos en contra:
La ampliación tendría que desarrollarse a costa de zonas industriales y residenciales.
Existen también limitaciones por cercanía de la frontera francesa (tratado internacional) y por proximidad al casco urbano de Hondarribia. Esta última circunstancia es importante, ya que el aumento de tráfico puede generar disminución de la calidad de vida en el entorno humano.
No es razonable la ampliación si los únicos destinos aéreos ofrecidos en el futuro próximo coinciden con los que puedan ser servidos por el Tren de Alta Velocidad, ya que es previsible una fuerte caída de la demanda.
Existe cierto impacto ambiental sobre la fauna y las marismas del Txingudi, a la vez que la creciente fauna ornítica pudiera entorpecer la operatividad de las aeronaves.
[...] junto con todos los concejales de Hondarribia, a excepción de los socialistas, en el que el ayuntamiento rechaza la ampliación de la pista por razones “técnicas, operativas y medioambientales” y por las “afecciones” que [...]